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澳门永利注册平台芜湖的一架“钻石飞机”一飞冲天背后:长三角“起飞” 未来想象空间巨大
发布时间:2019-05-24 13:57:44 点击量:256

摘要:除了芜湖,长三角各地都在通用航空领域纷纷发力。


澳门永利注册平台芜湖的一架“钻石飞机”一飞冲天背后:长三角“起飞” 未来想象空间巨大(图1)


近日,安徽芜湖的“钻石飞机”很“火”。过去一年,企业第一批量产DA42型双发四座飞机顺利交付客户,获得不少好评。此外,由企业自主研发的DV20混合动力飞机填补了国内相关领域空白,由企业自主研制的CA42型飞机则首次亮相珠海航展,吸引了行业内的众多目光。从首次引进国外先进机型到实现量产交付,再到自主研制先进机型一飞冲天,五年多的时间里,中电科芜湖钻石飞机制造有限公司“白手起家”,发展迅速,同时也带动了芜湖通航产业从无到有。

通航产业方兴未艾。除了芜湖,长三角各地都在通用航空领域纷纷发力。在浙江新昌县,去年万丰通用机场正式开航,可为小型通用航空器制造商、通航企业提供试飞、转场基地,投资100亿元的万丰航空小镇向公众开放。在浙江杭州,建德航空小镇快速发展,现已初步形成航空旅游、航空服务、航空制造三大功能区块。安徽合肥目前正依托肥东白龙、肥西官亭、肥西严店三个通用机场,建设差异化发展的三大通用航空产业发展集聚区。在江苏镇江,原有的镇江大路通航小镇和镇江航空教育小镇合并后变更成立镇江航空小镇,打造综合性全产业链航空产业集聚区。此外,例如浙江德清的莫干山等地,即将开辟新的通用航空短途运输航线,丰富出行方式。未来,或许还需要更多的跨省界、跨领域的交流与合作。


澳门永利注册平台芜湖的一架“钻石飞机”一飞冲天背后:长三角“起飞” 未来想象空间巨大(图2)

中电科芜湖钻石飞机制造有限公司成立于2013年12月,地处芜湖航空产业园,由中国电子科技集团公司与芜湖市共同投资组建,与奥地利钻石飞机工业公司进行全方位技术合作,引进生产两型技术先进、用途广泛的轻型通用飞机,并共同研发新机型。目前,已形成通用飞机与无人机研发制造中心、复合材料研发中心等核心业务平台,是芜湖航空产业园的重点企业。

一开始,双方的合作是机缘巧合。公司总经理洪雨宁告诉记者,中电科的主要业务是航空电子产品,但此前缺乏相应的平台做试飞和产品推广,由于DA42型飞机的性能出众一直是其重点关注的搭载平台。彼时,芜湖恰好在大力谋划布局通用航空产业,并迅速与DA42型飞机的生产商奥地利钻石飞机达成了相关的合作协议,于是双方一拍即合,中电科芜湖钻石飞机项目也因此应运而生。

产业的从无到有并不容易。“国内在双发通用飞机制造领域,存在大量技术空白,首架DA42飞机的生产,主要依靠国外先进技术和生产线,但并不意味着我们的制造工作是单纯的复制和模仿,面对国外在一些关键领域的技术封锁,我们必须要有自己动手解决问题的能力。”企业相关部门的负责人表示,一开始,DA42飞机在机身制作上就面临了技术难题,在研发团队的努力下,企业不仅掌握了大尺寸高精度整体成型复合材料的关键技术,还研发出生产成本更低的高性能复合材料结构成型工艺。这一技术填补了国内相关技术空白,还引起了国外市场的关注。目前,该产品返销国外,年返销量达到30套左右。

此后几年,芜湖逐渐完善的通用航空产业链也为钻石飞机的生产和研发提供了助力。据介绍,产业园现已集聚研发制造项目40余个,涵盖通用飞机整机和无人机、航空发动机、螺旋桨、航电、航空部件等各个方面,基本形成了通用航空上下游产业链的集聚和配套。不过,包括钻石飞机制造在内,多数企业的研发模式还是在引进国外先进技术的基础上进行的国产化以及知识产权的创新,整体自主创新能力仍有待加强。此外,缺少协调机制和专业人才等问题也掣肘了当地产业链条的进一步延伸和完善。

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布局长三角,提升产业竞争力

目前,钻石飞机的用途主要集中于航空培训和监测勘探两个方面。不过,由于这种飞机的操控界面与大飞机基本一致,因此常被用于民航飞行的培训。去年,首批量产交付的五架DA42飞机就是民航飞行学院的订单。但对钻石飞机来说,最有竞争力也是该企业目前主要推进的则是MPP多用途飞机,洪雨宁认为,在MPP型飞机上搭载雷达、红外探测仪、环保监测的航拍航摄的设备,执行特种多用途的任务或许将是未来通用飞机的发展方向之一。

“在航拍航摄方面,我们的飞机还有很大的发展潜力,尤其是在长三角一体化的大背景下。”在洪雨宁看来,一体化最大的好处就是让共同的、有限的资源发挥最大的效益,减少浪费和同质化竞争,从而提升产业的竞争力。他举例说,以前做城市规划的航拍航摄,因为各地的标准不同,只能分开进行,有时还要进行重复的审批等等,未来随着一体化推进,很多边界地区标准和规划逐步对接,航拍的效率显著提升,而且在信息共享和处理方面也将更有优势。

洪雨宁告诉记者,从企业的角度看,其实长三角一体化早已发生。钻石飞机的生产和研发虽然主要是在芜湖,但在产业链方面,离不开长三角其他地区的合作与协同。其中,上海和南京的技术、人才优势给了他们很大的支持,他们已经与上海交大、南航等建立了合作机制,并在南京设立了研发中心,利用当地高校的人才优势提升企业的实验创新能力。另外,公司也在寻求与中航商发和中国商飞的合作,希望在试飞方面从上海得到技术、创新资源的辐射,积极对接华东地区的需求,打造通航产业联盟。通航产业如此,长三角更多的产业也应如此。


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